Ночью все кошки серы. "Тридцать шестые" трешки BMW – тем более. Сколько их, "тридцать шестых" кузовов с разной начинкой, снует по улицам – только цветом и отличаются, да и то днем. А уж в темноте… Но есть среди них один, без труда узнаваемый даже ночью. Особенно ночью.

Вот он всматривается в темноту "ангельскими глазами", встроенными в головную оптику. Проплывает по улицам, коллекционируя взгляды прохожих и проезжих. Ночь принимает его. Ночь плавно скользит по сделанному под продукцию Kerscher переднему бамперу, по стильным порогам "под Hamann". Ночь стекает по накладке над задним стеклом, просачивается под антикрыло, мягко огибает черные элероны, умело вписанные перед арками задних колес и под бамперами.

Этот BMW дышит ночью. Он вдыхает ее сращенными с капотом ноздрями через фильтр нулевого сопротивления, облегчающий жизнь двухлитровому мотору, и выдыхает глухим рокотом двух глушителей от Ulter.

Ночь не имеет над ним власти. Он отгоняет ее пурпурной подсветкой днища и мягко отталкивает отраженным светом из "жабр" на передних крыльях – словно дыханием раскаленного мотора. Он ей не враг. Он просто вольный странник.

Приходит рассвет, и магия рассеивается. При свете дня можно разглядеть, как из множества элементов рождается стильный и лаконичный образ. Становится видно, что бамперы имеют непростую конструкцию из трех элементов – пластикового спойлера, "губы" из крылатого металла и отдельной плоскости, выступающей за края аккуратными элеронами, что "жабры" своей задней кромкой повторяют линию переднего крыла, что указатели поворота "переехали" с крыльев на зеркала заднего вида, что в арках красуются диски от M3 с низкопрофильной резиной Yokohama 235/40R17…

Но снова наступает ночь. Снова все вокруг становится серым. И тут приходит время протянуть руку к тумблеру.

Щелк! – и ночь отступает.

Пришло время странствовать.