Покрывшаяся в четверг красными линиями пробок карта Москвы, заставила  многих москвичей в пятницу пересесть на общественный транспорт. Впрочем, некоторые из них так поступили, потому что накануне разбили свой автомобиль. В полицейской сводке о них сказано: «неправильно рассчитал дистанцию». Есть повод поговорить о наших просчетах, и кто в них виноват.
В четверг 2 февраля интернет-поисковики показали 10-бальные пробки в Москве. Вместе со снегопадом в столицу пришли многокилометровые автомобильные очереди, не спадавшие до полуночи. Дорожную ситуацию существенно осложнили многочисленные столкновения автомобилей. По данным ГИБДД, за минувшие сутки в городе произошло 2656 мелких дорожно-транспортных происшествий. Для сравнения, средним показателем по ДТП для летнего периода является 1400-1500 происшествий и для зимы – 1600-1700 аварий.

Лед плюс слой снега

Очередной транспортный коллапс дает повод поговорить об аварийности. И о том, насколько мы правильно оцениваем дорожную обстановку. Стоит ли доверять тормозам, даже если под колесами более-менее чистый асфальт, а сами колеса «обуты» в неплохие покрышки? Мы уже выясняли, насколько эффективно торможение автомобиля на разных покрытиях в зимнее время. Итак, тестовые условия таковы: температура -8°C, дороги с различной степенью сцепления, кроссовер Kia Sportage, 80 км/ч, «тормоз в пол»!

Укатанный снег

На припорошённой снегом ледяной дороге, с 80 км/ч кроссовер Sportage останавливается только после 70 метров скольжения, сопровождающегося работой ABS. При этом диски «паркетника» вооружены новой шипованной резиной не последнего шинного бренда. Попытаем удачу на дороге с укатанным снежным настилом – наиболее характерное покрытие загородных дорог. На «зимнике» – 62-64 метра «свободного полета». Машина при этом лучше контролируется, ситуация, более спокойная, но тоже далека от идеальной.

Снежно-соляной микст с вкраплением песка

Теперь микст полурастаявшего снега, обильно приправленного песком и солью. Такой вариант часто встречается на междугородних оживленных трассах. После нескольких попыток получаем сравнительно неплохой результат – 47-51 метр.  На очереди очищенная от снега МКАД, но политая реагентом, более известным под названием «лужковский коктейль». Результат впечатляет – 89-92 метра беспомощного скольжения! Даже на льду Sportage был более послушным. Повторный тест на том же участке МКАД, но уже спустя несколько дней и на высохшем после реагента асфальте показал, что кроссовер остановится после 34-36 метров.

Асфальт на МКАД, щедро политый реагентом

Не хотелось бы безапелляционно спешить с выводами насчет реагента. Однако очевидно, что при нынешней температуре (-17°C) и кажущейся чистоте дорожного полотна, доверие к тормозам еще меньше, чем при наших экспериментах в -8°C. В ближайшее время этой теме будет посвящен очередной и более подробный спецтест журнала «За Рулем». Следите. Удачи на дорогах!

Подсохший асфальт